Pilotos de Virgin Atlantic en huelga: indemnización prevista en beneficio de los viajeros en posesión de su tarjeta de embarque
Muchos pasajeros se quejan de que no han recibido la compensación programada de Virgin Atlantic.
La compañía británica puede negarse a otorgar una indemnización, alegando que la huelga de los pilotos constituyó una circunstancia extraordinaria.
El reglamento europeo 261/2004, que establece normas comunes para la compensación y asistencia a los pasajeros, especifica que la compañía aérea no está obligada a pagar la compensación prevista en el artículo 7 si puede demostrar que la cancelación se debe a circunstancias extraordinarias que no podrían haber sido evitado incluso si se hubieran tomado todas las medidas razonables.
Las regulaciones establecen que una huelga es una circunstancia extraordinaria: tales circunstancias pueden ocurrir, en particular, en caso de inestabilidad política, condiciones climáticas incompatibles con la finalización del vuelo en cuestión, riesgos de seguridad, fallas imprevistas que también pueden afectar la seguridad del vuelo. como huelgas que afectan las operaciones de una compañía aérea operadora.
Varios transportistas lamentan que el legislador europeo no haya especificado si la huelga debe ser interna (pilotos, azafatas, delegados) o solo externa a la empresa (por ejemplo, controladores de tránsito aéreo).
Cuando la Comisión Europea presentó su revisión del reglamento sobre los derechos de los pasajeros, aclaró el concepto de «circunstancias extraordinarias». Estos son eventos que no son inherentes al ejercicio normal de la actividad de la compañía aérea en cuestión y que están fuera de su control efectivo.
En un apéndice, ella dio ejemplos, y consideró que la disputa laboral entre operadores que operan es parte de circunstancias extraordinarias.
Las aerolíneas, incluida Virgin Atlantic, consideran que la huelga es interna, no puede plantear circunstancias extraordinarias.
Sin embargo, debe recordarse que una huelga, incluso interna, puede ser el resultado de circunstancias excepcionales, si es ilegal.
Podemos apreciar el gesto de Virgin Atlantic, en la medida en que la mayoría de las empresas se apresuran a afirmar que son víctimas de circunstancias extraordinarias: nieve en invierno, causas técnicas difíciles de apreciar por los no expertos.
Citemos el ejemplo de ciertos pasajeros, que llegaron ocho horas tarde en un viaje de Londres a Atenas. La compañía británica se niega a compensarlos, ya que habría sido víctima de circunstancias extraordinarias, de las cuales no especifica la naturaleza, algunas azafatas han hablado, oralmente, la rotura de un parabrisas.
Muchos eventos pueden describirse como circunstancias excepcionales
– guerra o inestabilidad política (que conduce a una interrupción imprevista o incapacidad para obtener combustible)
– actos ilegales (terroristas, por ejemplo)
– sabotaje de la aeronave
– seguridad (cierre del aeropuerto de salida o llegada sin notificación previa, amenaza de bomba en el avión o en los aeropuertos de salida y llegada, toma de rehenes, retiro de equipaje no acompañado, retiro de un pasajero ruidoso)
– el clima (condiciones incompatibles con un vuelo que debe ocurrir en los aeropuertos de salida, llegada o durante el viaje, cierre de aeropuertos, rayos, tormentas, turbulencias)
– la imposibilidad de descongelar el avión con la salida
– razones médicas (un pasajero o un miembro de la tripulación que está gravemente enfermo o muere a bordo o durante el vuelo)
– ingestión aviar
– el descubrimiento de un defecto de fabricación
– problema de seguridad inesperado (sistema de control, sistema de enfriamiento, sistema de control, aletas, timones, tren de aterrizaje) inmediatamente antes de la salida o en vuelo, cuando la aeronave se ha mantenido de acuerdo con el programa de mantenimiento.
El transportista debe proporcionar pruebas de la existencia de estas circunstancias extraordinarias e indicar qué medidas ha tomado para evitar problemas en la aeronave.
Los operadores aéreos no escatiman esfuerzos para evitar compensarte
Hay muchas otras razones citadas por aerolíneas como Virgin Atlantic para negar la compensación. Las condiciones climáticas aparecen primero, pero deben ser lo suficientemente severas como para justificar el retraso, y el sitio no duda en estudiar las historias climáticas para fundamentar su posible disputa. Los problemas técnicos, así como la falta de disponibilidad del personal, son argumentos muy a menudo rechazados por los tribunales: contractualmente, se requiere un transportista (está contento) para garantizar el mantenimiento adecuado de sus dispositivos, en el tiempo de descanso de sus tripulaciones y debe poder , si es necesario, delegar un equipo de reemplazo.
Más raramente mencionado, los ataques de aves son parte de las circunstancias extraordinarias admisibles con la condición de que la compañía de Gran Bretaña demuestre sus afirmaciones. Por otro lado, si el retraso del avión es el resultado de un ataque cansado, hay pocas posibilidades de obtener una compensación.