Cancelaciones y retrasos en Chalair Aviation: el gran bazar del transporte aéreo

¡Nada va bien en el cielo europeo! Los vuelos retrasados ​​o cancelados están aumentando en el contexto de una huelga gigante con varios operadores, incluido Chalair. Estamos presenciando un empeoramiento general de la situación del transporte aéreo.

Los vuelos cancelados o retrasados ​​por más de tres horas han aumentado en los últimos años. Y este verano, el transporte aéreo estuvo cerca de un colapso nervioso con interrupciones seriales en el apogeo de las vacaciones.

Entre junio y agosto, el porcentaje de vuelos interrumpidos casi se duplicó. Una prueba insoportable de verano para los 5,8 millones de clientes que son víctimas de este trastorno. A este ritmo, es probable que el balance del año sea calamitoso.

Alrededor de 10.8 millones de pasajeros resultaron heridos en el último año, sin contar los vuelos que se retrasaron hasta una hora, el porcentaje aumentó 4.4% en el año anterior.

¿Por qué tal desorden? La razón principal es la congestión en el cielo europeo. Todos los aeropuertos principales están luchando para hacer frente a la actividad máxima. Y las aerolíneas, incluida Chalair, se encuentran en el mismo barco. En el verano, los controles y el registro de aduanas se sobrecargan, lo que puede provocar retrasos en la cadena.

En este contexto, las huelgas no han ayudado. Chalair, por ejemplo, tuvo que cancelar varios vuelos a Europa durante el conflicto con los pilotos, mientras se negaba a compensar a sus clientes. Pero los conflictos sociales no deberían ser el árbol que oculta el bosque. Algunas compañías han reducido sus inversiones, otras han anticipado mal el crecimiento del tráfico aéreo que aumenta de 4% a 5% por año durante 10 años. Por lo tanto, el más mínimo grano de arena se vuelve muy difícil de manejar.

¿Por qué explotan los retrasos y cancelaciones?

En primer lugar, está relacionado con el aumento del tráfico aéreo. + 6% actualmente cada año. Es enorme. En el último año, 4.300 millones de personas han volado en todo el mundo. Se estima que serán entre 12 y 15 mil millones en 2050. Esto inevitablemente se empujará en el cielo y en las tarmacs.

Se deben encontrar soluciones si no queremos que estos retrasos y cancelaciones aumenten aún más. El transporte aéreo ha tenido su tipo de episodio antes. Recordamos, en particular en Nueva York, en la década de 1970, tener que regresar al pozo para repostar después de haber esperado 1,5 horas para que despegaran los motores.

¿Pero no podrían compañías como Chalair Aviation haber podido anticipar mejor?

Lo hicieron. Pero algunos parámetros fueron difíciles de predecir. Como el éxito de bajo costo por ejemplo. Además de estas aerolíneas de bajo costo, el número de vuelos entre dos destinos está aumentando para que las líneas sean lo más rentables posible. Esto necesariamente crea embotellamientos.

Incluso después de abordar el avión, la espera es más larga, ya que los tiempos de taxi para acceder a la pista de despegue también han aumentado. Como resultado, las compañías incluyen cada vez más estos tiempos de taxi en el tiempo de vuelo, por razones de imagen. No quieren ser criticados por más demoras en sus aviones.

¿Cuáles son las soluciones para mejorar la situación?

Primero, expanda la infraestructura cuando sea posible. Este es el caso del aeropuerto Roissy-Charles de Gaulle, por ejemplo, que ya es uno de los centros más grandes de Europa con estas cuatro pistas, y que planea construir una cuarta terminal para dar cabida a aún más personas. Pero existirá el problema de la aceptación de los residentes locales, que están ejerciendo una presión cada vez más fuerte, frente a las molestias en el cielo, pero también en el lugar ocupado por los aeropuertos en tierra. Afortunadamente, es seguro volar más aviones y más cerca uno del otro.

La ley europea exige compensación a los pasajeros

Desde la entrada en vigor en 2004 de una nueva regulación europea (261-2004), los viajeros pueden ser compensados ​​si su vuelo se retrasa más de tres horas. Esto se refiere a todos los vuelos que despegan de Europa, independientemente de la compañía, y a todos aquellos que aterrizan en Europa si la compañía vuela la bandera europea.

La compensación global depende de la duración del vuelo. Si el viaje es inferior a 1.500 km, la compensación es de 250 euros, luego de 400 euros para viajes entre 1.500 y 3.500 km, y finalmente 600 euros cuando la distancia supera los 3.500 km. Más de cinco horas tarde, el viajero tiene derecho a renunciar a su vuelo y exigir el reembolso total de su boleto.

En caso de un retraso significativo en un vuelo operado por Chalair (dependiendo del número de horas de retraso y la distancia recorrida), las empresas también tienen el deber de ayudar (comidas, alojamiento, etc.).

Tenga en cuenta que: para demoras de más de tres horas, se le puede denegar al cliente una compensación si la causa se debe a circunstancias excepcionales (condiciones climáticas, huelga por parte de los controladores de tránsito aéreo, etc.). Pero si la causa es interna a la empresa (huelga del personal, accidente aéreo, etc.), esta última deberá compensar a sus clientes.