Avión tarde o clavado en el suelo: averigüe si Air Transat le debe una compensación
Las aerolíneas se enfrentan a reclamos de indemnización de sus clientes por retrasos en la conexión con las rutas aéreas vendidas.
El Reglamento CE 261-2004 establece una compensación casi automática por los retrasos de los vuelos de más de tres horas, cuya cantidad varía según la distancia del vuelo retrasado. Estas cantidades se establecen en el artículo 7 del reglamento. La misma regulación también prevé medidas de asistencia para los pasajeros cuyos vuelos se retrasan, cancelan o se reservan en exceso.
El Tribunal de Casación recordó el 8 de marzo de 2012 (No. 11-10.226) que las obligaciones de asistencia y compensación previstas en el reglamento 261-2004 son responsabilidad exclusiva de la aerolínea efectiva, es decir, la que proporcionó la cancelación o retraso en el vuelo, y que el viajero no puede solicitar una compensación a la agencia de viajes en virtud del artículo 7 del reglamento, sino solo una compensación en virtud de las disposiciones del artículo L.211-16 del código de turismo.
Por lo tanto, el procesamiento de las reclamaciones debe llevarse a cabo en varias etapas.
– Verifique su elegibilidad para compensación
Como recordatorio, la regulación CE 261-2004 se aplica a todos los vuelos que salen de un estado miembro de la Unión Europea, independientemente de la compañía que opera el vuelo, y solo a los vuelos realizados por compañías europeas para vuelos de un tercer país y con destino a Estado miembro de la Unión Europea.
Por lo tanto, si el vuelo proviene de un tercer estado y es operado por una compañía extraeuropea, no estará sujeto a las regulaciones sino solo a las convenciones de Montreal o Varsovia, según el caso, convenciones que no proporcionan una escala de compensación automática
Probar el daño sufrido: ¿Cómo hacerlo?
Lo primero que debe hacer es verificar si el pasajero proporciona una prueba de la demora, ya sea mediante un certificado de demora emitido por Air Transat o mediante la producción de tarjetas de embarque.
Recuerde que el retraso se calcula de acuerdo con la fecha de llegada inicialmente planificada: un retraso de tres horas a la salida no necesariamente dará un retraso de tres horas a la llegada.
Cuando el vuelo tiene varias secciones, prevalece la hora de llegada al destino final: por lo tanto, un retraso de una hora en la salida que hace que se pierda la conexión, puede resultar en un retraso de más de tres horas a la llegada a el destino final.
La causa de la demora debe verificarse interrogando a la aerolínea que realizó el vuelo; de hecho, si la causa es externa y constituye una circunstancia extraordinaria, puede estar exenta de responsabilidad y, en consecuencia, ni la Compañía ni la agencia estarán obligados a indemnizar al pasajero.
Las condiciones climáticas desfavorables, la huelga del personal que gestiona el tráfico aéreo, el cierre del aeropuerto por parte de las autoridades, un ataque, la colisión del avión con un pájaro o una máquina de construcción, pueden constituir causas extranjeras exentas de responsabilidad.
Sin embargo, la falla de un reactor, la necesidad de encontrar un equipo de reemplazo, la huelga del personal de la compañía, no constituyen circunstancias extraordinarias exentas de responsabilidad.
Antes de reclamar una compensación de Air Transat, primero debe verificar si su caso está cubierto
Muy a menudo, los pasajeros reclaman no solo el monto de la compensación mínima fijada por el reglamento CE 261-2004, sino también daños adicionales (pérdida de una noche, daño inmaterial). Sigue siendo posible.
La compensación mínima está fijada por la regulación CE 261-2004 y varía de € 250 a € 600 dependiendo de la distancia que tuvo que volar el vuelo retrasado o cancelado.
Cuando el pasajero invoca esta compensación, solo puede hacerlo con respecto a la aerolínea pero sin tener que demostrar la realidad y la cuantía de su daño. Solo debe probar que abordó el vuelo en cuestión y la demora en ausencia de una exención. Si su daño excede la compensación mínima y con la condición de que lo demuestre, puede solicitar una compensación adicional más alta.
Tomemos otro ejemplo: un pasajero toma otro vuelo de París a Nueva York que, desafortunadamente, se retrasa más de tres horas cuando las puertas se abren a su llegada.
Pierde una noche paga en el hotel por 250 € y estima su daño inmaterial en 100 €, por un total de 350 €.